太原市CG1KR系列SMC氣缸銷售點

關(guān)于CG1KR系列SMC氣缸描述：
SMC氣缸在速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。SMC氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果SMC氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和SMC氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使SMC氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

太原市CG1KR系列SMC氣缸銷售點

SMC氣缸訂貨號：
CG1KRN20-25 
CG1KTN25-150 
CG1L50DCG1601G4 
CG1LA25-550-XB6 
CG1LA322525XC10 
CG1LA32-325 
CG1LA32-600 
CG1LA32R-125 
CG1LA40-630XC18 
CG1LA40R-420 
CG1LA50R-610 
CG1LN32200U1O05 
CG1LN63B4074250 
CG1LQ80B4681200 
CG1N100-02A 
CG1N100-PS 
CG1N100-XB6-PS 
CG1N20-02A 
CG1N-20HB-XC825 
CG1N20-PS 
CG1N20Z-PS 
CG1N25-02A 
CG1N25-PS 
CG1N25-XB6-PS 
CG1N25Z-PS 
CG1N32-02A 
CG1N32-PS 
CG1N32-S-PS 
CG1N32Z-PS 
CG1N40-02A 
CG1N40-02AS3450 
CG1N40-PS 
CG1N40-XB6-PS 
CG1N40Z-PS 
CG1N50-02A 
CG1N50-PS 
CG1N50-XB6-PS 
CG1N63-02A 
CG1N63-PS 
CG1N63-XB6-PS 
CG1N63-XC11-PS 
CG1N80-02A 
CG1N80-PS 
CG1Q50-PS 
CG1Q63-PS 
CG1Q80-PS 
CG1KR-20H-Z-75 
CG1KR-20H-Z-83 
CG1KR-50H-A-100 
CG1KR-50H-A-150 
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